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VS厂沛纳海P9000机芯深度解读

仿制的P.9000机芯自从2009年以来一直都是非常热改的机芯,基础机芯从最早使用ST25到7750系列,在甲板的做工上更是有几十种不同开模人研究出了独特的方式。这是全新一代的复刻P.9000机芯,当时只用于几个大厂,比如kw厂 zf厂等当然对于高仿表最早的P.9000机芯也是开始于2009年,同时高仿P.9000机芯的设计理念也是目前最火爆的“甲板机芯”如8500、PP34SC的鼻祖,由kw厂首先研发出来,就是在基础机芯基础上黏贴一个p9000甲板。

今天我们介绍的这一款复刻P.9000机芯,是全新一代的P.9000机芯的解决方案。主要用于vs厂沛纳海,这不同于过去的A7750+甲板方案,以及廉价的,海鸥ST25+甲板方案,这是一套全新的高仿表方案,重点在于解决P.9000机芯快调&回调时间的功能性问题,这些都是过去的方案所不可能具备的。好了,下面我们来认识一下这款全新的高仿P.9000机芯。

VS厂P9000机芯彻/底解决了沛纳海复刻表机芯的外观缺陷,彻/底区别与国产7750机的外观。VSP9000机芯的摆轮和摆轮夹板位置是和沛纳海原装正/品完/全一致的,而且机芯的稳/定性和精/准度非常的高。

一、整体详解

这款高仿P.9000机芯在整体方案上依然使用的是甲板机芯,升级的部分主要来自于基础机芯的升级。过去的高仿P.9000机芯的基础机芯绝大部分都是上海7750,或者海鸥ST25机芯,然而这款新款的P.9000机芯的基础机芯是日本精工生产的一款23钻机芯,再经过对其齿轮的改造,达到正品P.9000机芯的调历效果,以及上弦效果。

二、细节详解

高仿P.9000机芯经过了5年时间的摸索对于甲板的细节上已经非常透彻了,这款P.9000机芯的甲板采用的是和正品一致的蚀刻上色工艺,即先将机芯面板进行雕刻,然后在通过校对过的蓝色颜料进行填充从而到到更好的机芯板效果, 同时在机芯板上的无作用装饰螺丝,也不再是贴合在机芯板上,而是使用的真正的短螺丝进行固定。这款机芯广泛用于vs厂沛纳海

三、走时测试

这款全新的高仿P.9000机芯,在日差走时上还是非常有可塑性的。在经过校准之后,日差走时是非常稳定的,同时在摆幅偏正上的表现也是非常优秀的。

四、功能介绍

目前VS厂的沛纳海p9000机芯已经升级二代产品,二代机芯v3版本,指针可以快调,升级版功能与正品一致。日历不可以快调,功能与正品一致。GMT针不可以快调,12小时左右走一圈。相似度从85%提升到95%上,外观细节更接近原装正品。机芯摆轮位置真正跟正品一致,新技术开发的新机芯,稳定,降低了偷停等返修问题,其实一代机芯相对于以往7750覆盖甲板的机芯偷停或者自动锤脱落的问题已经大大降低了。

VS工厂在p9000机芯的基础上为了能够开发更多款式的复刻表款,相继研发了p9001,9010等等机芯型号,基础功能一致,数字型号或者零配件不同。此款VS工厂的机芯相对来说属于第三代复刻版本的机芯,但是也不全是一体化的机芯,毕竟也是在成熟机芯的构造上重新修正了一部分。就好像欧米茄的8800机芯,其底子还是2892机芯,不过发条盒以及无卡度游丝之类都是重新设计的。

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作者: 老店长

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