对钟表迷来说，古董车与高级制表其实有着很自然的共通点：一边迷人的是引擎、机械结构与手工修复，另一边则是齿轮、杠杆与工匠修饰。 2026年9月4日至6日，伦敦近郊汉普顿宫举行的Concours of Elegance古董车展，正好把这两种机械文化放在同一个场景里，A. LANGE & SÖHNE自2018年起便参与这项活动，今年再次于宫殿花园聚集约60辆经典名车，并借此带来两款新作。（朋友圈：13967023）
▲朗格自2018年起携手Concours of Elegance古董车展，透过支持年度大奖与新表发表，串联古董车工程美学与高级制表工艺。
其中最受瞩目的，是全新Triple Split铂金款，这款作品的来头相当硬派，Triple Split最早于2018年登场，2021年再推出玫瑰金版本，如今换上950铂金材质，并限量100只，它最特别的地方，在于机械计时功能已经玩到「三重追针」层级，可以同时比较长达12小时的中途时间，这也是目前机械双追针计时码表中非常罕见的能力。
▲Triple Split换上950铂金表壳，搭配镀铑色面盘、深灰副盘与蓝钢追针，外圈配置测速计刻度，限量100只。
视觉上，铂金款没有刻意走张扬路线，而是采用镀铑色主面盘搭配深灰色副盘，外围再加入测速计刻度，整体呈现出相当成熟的德式工具感，真正精彩的细节则藏在操作逻辑里，朗格自制L132.1手上链机芯由567枚零件组成，配备飞返功能，并把传统追针可以处理的秒数范围大幅延伸，让秒、分、时三根指针都能进行分段计时。
▲手表搭载L132.1手上链机芯，具备飞返与三重追针功能，可进行长达12小时的中途计时，并以低摩擦系统提升走时稳定性。
当位于10点钟位置的追针按把启动后，三根蓝钢追针便会暂停，方便读取中途时间，而原本的镀铑计时针仍持续运作，这套系统真正厉害的地方，在于朗格没有只处理「能不能停」这件事，而是进一步解决追针停止后可能带来的能量损耗，品牌为此开发低摩擦分离系统，将不必要的摩擦来源隔离，让机芯在复杂操作下仍维持稳定的摆幅与走时表现。
6点钟位置的Ab/Auf动力储备显示，则提供55小时动力资讯，翻到表背，更能看到朗格熟悉的手工修饰功力，包括未经处理的德银底板与桥板、格拉苏蒂纹理、金质螺丝固定套筒，以及手工雕刻花卉图案的摆轮夹板，这些细节不会直接改变手表的功能，却是朗格作品最让收藏家著迷的地方。
▲1815 Up/Down采37.5mm白金或玫瑰金表壳，搭配深蓝凹陷面盘、银白小表盘与轨道式刻度，各限量300只。
另一款1815 Up/Down限量版，则刻意把复杂程度收敛下来，回到朗格最经典的传统制表精神，新作分为白金与玫瑰金两款，各限量300只，设计核心延续1815系列对品牌怀表历史的致敬，深蓝色面盘采中央凹陷设计，白色阿拉伯数字与轨道式分钟刻度清楚俐落，4点钟位置的小秒盘与8点钟位置的动力储存显示形成平衡布局，乍看简单，实际上非常耐看。
▲搭载L051.2手上链机芯，承袭1879年专利的Up/Down显示，将行星齿轮整合于机芯，提供72小时动力储备。
"Ab/Auf"字样本身也不是单纯的装饰，这项显示方式源自朗格1879年取得的帝国专利第9349号，因此当它重新出现在1815系列上时，也等于把品牌历史直接放进现代手表之中，表款搭载的L051.2同样采手上链架构，将行星齿轮系统整合进机芯，而非额外堆叠模组，在维持纤薄轮廓的同时提供72小时动力储存。机芯装饰同样延续朗格一贯的高标准，包括未经处理的德银三分之二底板、金质套筒、蓝钢螺丝与手工花卉雕刻摆轮夹板。白金款搭配蓝色鳄鱼皮表带，玫瑰金款则采红棕色配置，两种组合各自带出不同气质。
▲朗格展区以逾三公尺高的Datograph巨型模型吸睛，搭配工匠现场示范雕刻，让宾客近距离感受品牌的微观制表工艺。
值得一提的是，朗格在现场还以一件高达三公尺的Datograph巨型模型吸引目光，并安排修饰工匠示范在细小的摆轮夹板上进行花卉雕刻，这个安排其实很有意思：在一旁看着数十辆经典名车接受众人欣赏，另一边则是工匠以手中的雕刻工具处理几乎肉眼难以察觉的细节。两种截然不同的机械艺术，最后指向的其实是同一件事——真正经典的作品，从来不是只放着收藏，而是要被使用、被感受。
这也是2026年朗格在Concours of Elegance古董车展带来两款新作最有意思的地方，Triple Split铂金款把计时复杂功能推向更高层次，1815 Up/Down则从历史怀表汲取灵感，在简洁外表下藏进深厚的制表底蕴，一款展现朗格对复杂机械的掌控力，一款则突显品牌对传统比例、布局与手工修饰的坚持，刚好呈现出朗格当代制表的两种面貌。
