这篇文章最初发表在2022年11月/12月的WatchTime印刷杂志上。
钟表初创公司Aera从经典工具手表中汲取灵感，但其圆形表壳设计增添了现代元素。WatchTime对该品牌首批手表型号之一P-1 Pilot进行了快速的飞行前检查。
1927年，在美国国家航空咨询委员会（NACA）工作期间，Fred Ernest Weick（1899年7月14日-1993年7月8日）还领导了一种流线型、低阻力的径向飞机发动机罩的开发，两年后他凭借该罩赢得了科利尔奖杯。NACA整流罩代表了空气动力学减阻和最终燃油效率的重大进步。在这方面，从顶部直视英瑞品牌Aera的P-1飞行员的圆形表圈，感觉就像站在这种设计的银色飞机前，将P-1飞行员带到兰利航空实验室（LaRC或NASA兰利，NASA最古老的现场中心）的NACA风洞，看看它在空气动力学方面的表现，肯定会很有趣。
这款43毫米飞行员手表配有圆顶、无变形的蓝宝石水晶，与倾斜的拉丝不锈钢表圈无缝融合。水晶还与弯曲的凸耳和整体圆形表壳设计相匹配，乍一看，如果不是因为更实用的哑光，这似乎是对Marc Newson为Ikepod设计的致敬
表盘和经典指针设计。黑色馅饼盘表盘与弧形水晶形成了鲜明的对比。据Aera称，该团队认为“在创造一个干净、清晰、简单的设计时，一体式表盘是完美的选择。”选择不使用传统的rehaut（法语中“法兰”的意思）显然意味着生产中更具挑战性的方法，但结果确实很好地支持了“Aera原始设计概念的干净轮廓”。说到原创设计，看着秒针的棒棒糖式配重将标志中的两个“A”简单地框起来，真是一种很好的触感，还有令人耳目一新的长手、发光的标志和皇冠上的圆点。相对较长（也是弯曲的）带扣也是如此。它的不同之处足以吸引人们的眼球，但还没有达到一个简单地为了艺术而成为艺术的水平。
Aera推出了两款机型，D-1 Diver和P-1 Pilot。这两款手表的表壳形状相似，与曲面水晶无缝衔接。然而，Diver配备了一个44毫米的表壳，带有陶瓷表圈的旋转表圈和300米的防水性能，而Pilot的表壳额定为100米。这些手表“在瑞士组装、测试和完成”，由具有38小时动力储备的Sellita SW200-1提供动力。Aera自购买之日起提供2年保修，之后注册手表的每个人都可以额外获得一年保修。
D-1和P-1选择的自动机芯显然意味着该品牌的主要卖点将是整体设计，Aera认为这是“对功能性工具手表的热情”的结果。在这方面，钻孔凸耳（无论表带上使用的是快速释放弹簧杆）将是一个很好的细节，可以平衡光滑的设计，进一步突显工具手表的特点。然而，简而言之，Aera确实设法为两个相当传统的类别提供了令人惊讶的新视角，而不是一个，即使所使用的引擎没有为收藏家提供太多的多样性。更重要的是，Aera P-1飞行员绝对不属于飞行前必须移除的物品类别。
