佩戴腕表当然要懂一点点腕表知识，无形间装一下！
陀飞轮到底是什么-为什么听起来这么高端
陀飞轮是腕表机芯里的一个装置，而陀飞轮名字来源于法文Tourbillon，有“漩涡”之意，最早在1795年由宝玑先生所创。陀飞轮其实是一种尽可能抵消地心引力对钟表擒纵系统中的机件造成的误差的装置，一般1分钟转360度，这也是它最理想的旋转速度。
要了解陀飞轮为什么让人觉得高端就一定要先了解一下腕表为何会产生误差？那是因为手表是非常精密的仪器构成，当它处于垂直状态的时候，受到地心引力的作用，手表的每一次摆动，无论是多细小的动作，其中的调节控制器，也就是摆轮、游丝和擒纵器，都会随之发生难以觉察的快慢变化，误差由此产生，久而久之，手表的误差就会越来越大。如果可以尽可能抵消这个误差，就不需要频繁的调时了，陀飞轮应运而生。陀飞轮的工作原理是把调节控制器装设在一个每分钟转动一周的框架内，即可获得一系列的垂直位置。这样便可以使钟表走动时十分准确，并能够互补误差。但是为了保证运转的精准，制作陀飞轮的材质重量必须0.3克，只相当于两片鹦鹉毛的重量，同时整个装置所含的数十个甚至上百个零件基本都要纯手工装置。
机芯里的游丝是干嘛用的
说到劳力士的复刻腕表经常听到的是蓝色的蓝铌游丝，那么游丝到底是什么？
一款机械腕表走时是否精准，主要就是看的就是它的游丝。游丝部件由游丝、内桩、外桩组成，游丝通过内桩装在摆轮轴上，外装固定在摆夹板上，游丝决定了摆轮的频率和规律性，进而决定其腕表走时的精准度。我们常见的游丝形状，是阿基米德螺旋线，也叫涡旋线。
游丝让摆轮开始工作，摆轮的摆动频率快慢，是由游丝的长度和尺度所决定的，这也就是我们常说的摆频。摆轮为游丝上链，过程中难免会有损耗，同时又加上地心引力、磁场、震动等影响，久而久之精准度就会下降，因此大牌腕表们为了提高手表的准度，都花了大力气去研发更好的游丝，比如劳力士的顺磁性蓝色Parachrom游丝，就有极好的抗撞击能力及减小温度变化所带来的影响，能够长期保持极高的精准走时。
同轴擒纵机构是什么
8500机芯同轴擒纵机构
擒纵机制是机械表的心脏，主要由擒纵轮带动擒纵叉一擒一纵，完成锁接、传冲、释放的动作，将动力传输给摆轮，由摆轮完成时间的分配，达到调速的作用。最早的擒纵结构由英国人发明，有丁字轮、工字轮等，后来又是由宝玑先生发明了之后成为所有表厂使用标准的杠杆式擒纵结构。
而同轴擒纵机构，是英国制表师乔治由早期怀表中的天文台擒纵机构中获取灵感而发明的，它解决了长期以来制表师的润滑问题。它由上下两层的同轴轮组成，上层是副擒纵轮，下层是主擒纵轮，擒纵叉比传统的多了一片瓦，因此擒纵轮与擒纵叉叉瓦之间的传冲和锁接过程得以分开进行，动力传递是通过水平推动来完成，并使擒纵轮与擒纵叉叉瓦之间的接触面非常小，降低了短暂滑动所产生的的摩擦，提高了走时精度，保证机芯长时间稳定运行，因此被称为“同轴擒纵机构”
9300机芯同轴擒纵机构
